Sokan lemondtak már az eredeti angol Top Gear-ről, amikor távozott az eredeti gárda, de a tavaly új felállás talán jól sült el. A tovább mögött a tegnap premier 28. évad előzetese (benne Chris Harris, Paddy McGuinness és Freddie Flintoff), a szezon autóit bemutató promó, és két részlet az Ariel Atom 4-ral, ami tippre egy gyors autó.
Nem tudom, miért, de a februári 26. évad után már tegnap elindult a népszerű autós műsor 27. szezonja, ami már jó ideje Jeremy Clarkson-ék nélkül megy, és most már Matt LeBlanc nélkül is. Mostantól Freddie Flintoff, Chris Harris és Paddy McGuinness fogja vinni a sorozatot. A tovább mögött 3 promó (nagyon funnak tűnnek) és egy autókra koncentráló előzetes.
Az első részben Etiópia a helyszín, ahol a hőséget tesztelik, a pályán pedig egy Ferrari 488 Pista, valamint egy McLaren 600LT kerül kipróbálásra. Az utolsó 3 perces videó ezt a Ferrar/McLaren párbajt mutatja be.
Azaz nem a The Grand Tour. Nemsokára folytatódik a BBC-n a Top Gear a 26. évaddal, ami követően Matt Leblanc ki fog szállni műsorvezetőként, hogy James Martin legyen az utódja. A tovább mögött az idei trailer, amiben a tuktukos száguldás, valamint szegény járgány lebucskázása a hegyoldalon igencsak szíven ütött.
Matt LeBlanc és a srácok elugranak tejért – ahogy azt a Top Gear-ben szokás. A 25. évad elé a tovább mögött megnézhető az autós műsor új, BBC America-s előzetese.
Minden bizonnyal közeleg a Top Gear 25. évadjának kezdése, ugyanis a BBC America már ki is adott hozzá egy autókázós előzetest (csekk a tovább mögött), amiben Matt LeBlanc csapatja. Többek között.
Pénteken befejeződött a The Grand Tour első szezonja, nemsokára pedig indul a Top Gear 24. évadja – ismét csak Matt LeBlanc műsorvezetésével, csak épp Chris Evans nélkül – de Rory Reid és Chris Harris közreműködésével.
A tovább mögött egy vicces, 1,5 perces előzetes hozzá. Hátha erre a szezonra már belejönnek, nem? Vagy teljesen reménytelen a dolog Clarkson-ék nélkül?
Vannak szituációk amikor azt mondja az ember: na, most tuti nem lennék a helyükben. Tévés fronton ebben az évezredben tuti dobogós helyet érne el a Top Gear 2016-os teljes újratervezése. A méltán ikonikussá vált Clarkson-Hammond-May trió pótlása emberfeletti feladat bárkinek, és az első rész alapján kicsit szűk is lett a BBC-re ez a zakó. Lássuk, miért.
Minden műsornak szüksége van egy zászlóshajóra, aki a kereszttűzben van és viszi a hátán a produkciót. Chris Evans vállalta magára ezt a szerepet, és egyelőre so-so a végeredmény. Egyedi, poénos meg minden, de az orgánuma, hanghordozása, stílusa a normálistól a nemkicsit idegesítőig váltakozott számomra.
Ezzel csak az a bibi hogy őt halljuk a legtöbbet, így ha valakinek nem jön be, akkor az egész műsor nagyobb lemaradással indul mint Baumgartner Zsolt bármelyik futamán. Egyértelmű hogy ez egy szubjektív vélemény (Clarkson is sokaknál volt hasonló pozícióban), a nézők majd hosszú távon eldöntik a dolgot, az évad végére mindenképp okosabbak leszünk.
Cserébe Matt LeBlanc kiváló választásnak tűnik: illik rá a szerep, jó underdog, vicces, tízszer jobb narrátorhang mint Evans, plusz amerikai származása sok poén forrása lett és lehet még, ha jól csinálják.
De Sabine Schmitz kábé 1 percet kapott, esélye se volt a kibontakozásra – az hogy igen jól vezet, senkinek se volt kérdés. Viszont ez pont 60 másodperccel volt több az általam legjobban várt Chris Harris képernyőidejénél. Ez bizony egy stadionból kirúgott ziccer, kár érte. Nagyon remélem hogy ő nem csak az „Extra Gear” műsorvezetője lesz, hanem itt is fel fog bukkanni.
Na, de toljuk félre a fotelkritikus méregpoharát és beszéljünk a pozitívumokról is. A paparazzis afrikai buggy bemutató ötletes és látványos volt, megrendezettsége, műsége fikarcnyit se tért el az előd hasonló szegmenseitől. A Reliant-Jeep-Land Rover párbaj is tetszett a road trippel, bár ott megint kilógott a lóláb a lerobbanások után mágikusan javuló autóval, de ez sem új jelenség, párbajokkal, hegymászással.
A cateringes poén pedig nagyon gonosz, de kihagyhatatlan volt, cserébe hangosan felröhögtem. A körpálya rallycrossos frissítése se rossz (plusz így az összes eddigi vendéget lehet újra meghívni), csak éppen egy Suzuki Liana vagy Kia C’eed után a rétegautó 136 lóerős Mini (valószínűleg megerősített futóművel, védőlemezzel) sok minden csak nem reasonably priced car.
A repteres üldözés inkább csak látványos és nagyon megalomán (Top Gear, Top Gun, milyen eredeti ötlet) volt, a “mutassuk meg hogy mi ezt is el tudjuk intézni”-jeligére. Itt már nem tudom szó nélkül hagyni ahogy az egyik másodpercben a kék Viper a sárga Corvette seggében van majd huss, vágás és „hová tűnt”? Ez nagyon feltűnő és béna, no és az F-18 közel se a „most fearsome plane on the planet”, teszem még hozzá csendesen.
Összességében a potenciál megvan valami jóra, de a bemutatkozó rész kissé kapkodósra, túlzsúfoltra, csakazértismegmutassukhogyjobbakvagyunk-ra sikerült. No meg én tuti nem spoilereztem volna el a következő rész tartalmát a végén.
Most még a szokásosnál is jobban biztatok mindenkit arra hogy nézze meg a részt, és hozzászólásban fejtse ki, ő mit gondol erről a témáról, hisz eme írásom célja pont ez volt, nem a fikázás vagy agyondicsérés. Épp ezért pontszám sincs.
Egyre több részletet és szegmenst láthatunk a BBC-n a régi gárda nélkül folytatódó Top Gear-ből, amire bizonyíték a tovább mögötti új promó is. Más lesz, de ettől még jó?
Chris Evans és Matt LeBlanc műsorvezetésével indul el a Top Gear 23. évadja, a tovább mögött meg lehet nézni, hogy milyen promót rittyentett az új részeknek a BBC America.